威格士SM4-20(15)57-80-40-10-S182原裝DANFOSS伺服閥
SM4-20(15)57-80/40-10-S182是一種伺服閥，用于控制液壓系統中的流量和壓力。以下是該伺服閥的介紹：
型號解釋：
SM4：閥門型號
20(15)：最大流量，單位L/min
57：伺服電機的最大電流，單位mA
80/40：額定壓力，單位MPa
10：閥門壓差，單位MPa
S182：使用的項目
結構和工作原理：
SM4-20(15)57-80/40-10-S182伺服閥由電磁閥、伺服電機、閥門芯、閥門座等部分組成。當電磁鐵通電時，通過伺服機構使閥門芯運動，改變閥門芯的相對位置，從而改變液壓系統的流量和壓力。
技術參數：
最大流量：20L/min或15L/min
伺服電機最大電流：57mA
額定壓力：80/40MPa
閥門壓差：10MPa
伺服閥SM4-20(15)57-80/40-10-S182是一種在汽輪機調速系統中使用的電液同服閥，主要用于控制汽輪機的中壓調門(intermediate Presure Control Valve
IPCV)，以實現對汽輪機轉速和負荷的精確控制。
產品概述述:
SM4-20(15)57-80/40-10-S182同服閥由Vickers生產，它能夠將電信號轉換為液壓輸出，以驅動汽輪機的油動機，從而控制調門的開度。
工作原理:
同服閥接收來自汽輪機控制系統的電信號，通過內部的電磁組件產生電磁力，推動闊芯移動，改變液壓油的流向和流量，從而精確控制油動機的位置。
技術特點:
該伺服閥具有高精度、快速響應和良好的線性特性，適合用于要求嚴格的工業控制場合。
設計上采用干式力矩馬達和兩級液壓放大器結構，先導級為低摩擦雙噴嘴擋板閥，能夠提供高位置精度和可重復的速度曲線。
應用場景:
主要應用于發電廠中的汽輪機調速系統中，特別是在需要精確控制汽輪機轉速和負荷的場合。
維護與保養:
同服閥的維護包括定期檢查電磁線圈、閥芯和閥座的磨損情況，清潔內部通道，以及根據需要更換密封件。
故障處理:
常見的問題包括同服閥卡澀，可能的原因有液壓油品質問題、油溫過高、密封件老化等，解決方法包括更換液壓油，控制油溫和檢查更換密封件。
產品優勢:
同服閥SM4-20(15)57-80/40-10-S182因其高精度和穩定性，成為汽輪機調速系統中的關鍵組件，有助于提高整個系統的可靠性和安全性,
綜上所述，同服閥SM4-20(15)57-80/40-10-S182號汽機調速系統中不可成制的高精度控制元件，它的穩定運行對保障電廠的高效和安全至關重要
